Getriebespülung
Automatikgetriebe übertragen heute enorme Drehmomente. Dabei entstehen Abrieb und Hitze, die das Öl altern lassen. Eine Spülung tauscht das Öl vollständig aus – nicht nur die Hälfte.
Beim einfachen Ölwechsel läuft nur ab, was in der Wanne steht. Ein großer Teil des alten Öls bleibt im Wandler und in den Leitungen zurück. Bei der Spülung wird das Getriebe im Kreislauf durchgespült, bis das alte Öl vollständig heraus ist. Der Unterschied ist deutlich sichtbar, wenn man beide Ölproben nebeneinander hält.
Typische Anlässe sind ruckelnde oder harte Schaltvorgänge, verzögertes Einkuppeln oder schlicht eine hohe Laufleistung. Ob eine Spülung bei Ihrem Fahrzeug sinnvoll ist, klären wir vorher – bei sehr hohen Laufleistungen ohne jede Ölpflege ist Zurückhaltung angebracht.
Das ist enthalten
- Vollständiger Ölaustausch statt Teilwechsel
- Gegen Ruckeln, hartes Schalten und verzögertes Einkuppeln
- Ölwanne und Filter auf Wunsch mit erneuern
- Ehrliche Einschätzung, ob die Spülung im Einzelfall sinnvoll ist
Was Kunden uns dazu fragen
Was bringt die Spülung gegenüber einem normalen Ölwechsel?
Beim Ablassen bleibt ein erheblicher Teil des alten Öls im Wandler und in den Leitungen. Die Spülung tauscht das Öl komplett aus.
Ab welcher Laufleistung ist das Thema?
Das hängt stark vom Fahrzeug und der Nutzung ab. Rufen Sie mit Modell und Kilometerstand an, dann sagen wir Ihnen, ob es sich lohnt.
Das machen wir außerdem
HU & AU
Hauptuntersuchung mit Abgasuntersuchung – an sechs Tagen in der Woche.
Inspektion
Nach Herstellervorgabe geprüft – die Herstellergarantie bleibt erhalten.
Reparatur
Reparaturen aller Art und Marken – von der Kupplung bis zum Zahnriemen.
Bremsenservice
Beläge, Scheiben und Bremsflüssigkeit – geprüft und gewechselt.